扒渣機又名挖掘式裝載機，是由機械手與輸送（sòng）機相接合，扒渣（zhā）和輸送裝車功能合二為一，采用（yòng）電動全液壓控製係統和生產裝置，具有（yǒu）安全（quán）環（huán）保、能耗小、效率高的特點。該機器是把熔池、鋼包或鐵水罐中（zhōng）金屬液（yè）麵上的熔渣除去的設（shè）備。它是提高鐵水預處理和冶金效率的重要設備。 扒渣機通常采用液壓或氣動傳動，快速往複運動為其主運動，輔之以傾動和水平回轉，即可滿足從容器中除渣的要求。有的機型還有升降運動。並可調（diào）節扒渣板以適應渣麵的原始高度。按主運動（dòng）方（fāng）式可分為伸縮式（shì）和小車（chē）式兩種。 扒渣機的操作需注意（yì）以下（xià）事項： 1.嚴格按說明上標定的功率進（jìn）行操作，避免超（chāo）負工作，超速駕駛。 2.使（shǐ）用規定牌號（hào）的柴油、液壓（yā）油，油料在使用前要沉澱和過濾幹淨，加油器具要保持清潔。 3.操作人員要熟悉扒渣機的工（gōng）作原理和（hé）結構，堅持定期保養，發現（xiàn）故障及時排除，禁止機車帶病工作。 文章來源於洛陽（yáng）高峰工程（chéng）機械有限公司（sī）官網：http://www.youmanyl.com/
+查看（kàn）全文國家發（fā）展改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國（guó）鐵路（lù）總公司（sī）24日聯合發布《鐵路“十三五”發展規劃》提出，到2020年，全國鐵（tiě）路營業裏程達到15萬（wàn）公裏，其中高速鐵路3萬公裏，複線率和電氣化（huà）率分別達到60%和（hé）70%左右，基本形成布（bù）局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全***的鐵路網絡。 按照規劃，高速鐵路建設在建成“四縱四橫”主骨架（jià）的基礎上，將有序推進，服（fú）務範圍進（jìn）一步擴大，形成覆蓋80%以上大城市的高速（sù）鐵（tiě）路網絡。 在幹線路網優化完（wán）善上，將（jiāng）持續優化完善東部路網，繼續擴大（dà）中西部路網規模，中西部（bù）路網規模達到9萬公裏左右。進一步（bù）拓展西部與東中部（bù）聯係通道，有序推進對外（wài）通道建設，與周邊國家鐵路互聯互通取得積（jī）極進（jìn）展。在城際、市域（郊）鐵路有序推進上，經濟發達、人口稠密、城鎮密集地區形成城（chéng）際、市域（郊）鐵路骨架網（wǎng）絡（luò），城際和市域（郊）鐵（tiě）路規模（mó）達到2000公裏左右。 按（àn）照規劃，到2020年，我（wǒ）國將建成一批設施設備配套完善、現代***的綜合交通樞紐，建設支線鐵路約3000公裏，鐵路與其他運（yùn）輸方式（shì）一體銜接（jiē）效率明顯提升，基本實現客運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。在旅客出行（háng）上，動車組列車將承擔65%的旅客運量（liàng），北京至大部分省會城市之間2小時至8小時通達，相鄰大中城市1小（xiǎo）時至4小時快速聯係，主要城市群內0.5小時（shí）至2小時（shí）便捷通勤。在貨物運輸（shū）上也將更為***，“門到門”、快速送達的全程物流服務體係初步形成（chéng），鐵水（shuǐ）、鐵公、鐵空等多式聯運（yùn）比（bǐ）重大幅提升。 據悉，我國（guó）將建設國家高（gāo）速列車技術創新中心，加（jiā）快推進具有自主知識產權的係列化“複興號”中國標準動車組研製及應用。研製先進適用和（hé）綠（lǜ）色智能（néng）安全的機（jī）車車輛裝備，發展適應“門到門”、多式聯運、國際互聯互通運輸等貨運成套技術裝備，***提（tí）升鐵路現代化裝備水平。 規劃要求，充分發揮我國鐵路行（háng）業整體競爭優（yōu）勢，加強鐵路對外交（jiāo）流合作，加快鐵路“走出去”，推進中國鐵路標準（zhǔn）國際化進程（chéng），將中歐班列打造成為世界知名物流品牌。 規（guī）劃明確，“十三五”期（qī）間將持續深化改革和防控風險，加大對鐵（tiě）路（lù）項目地方出資能（néng）力的（de）審（shěn）查力度，充分評估鐵路項目建設可能帶來的地方政府債務（wù）和風（fēng）險隱患，合理控製建設規模和節奏，嚴控地方政府債務增量，確保建設時機、建設標準等與發展需（xū）求、籌資能力相適應。引導地方政府按照相關規定開（kāi）展PPP項目，嚴禁通過PPP等形式違法違規變相舉債（zhài）。加快鐵路優（yōu）質（zhì）資產盤活，對具有較好收益預（yù）期的高鐵，按（àn）照市場化、法治化原則推進債轉股。 與此同時，國家將加大對鐵路支持力度，發揮好鐵路建設債券融資支持作用，繼續向社會資本推出一批市場前景較好、投資預期收益較穩定（dìng）的鐵路項目（mù）。拓寬（kuān）鐵路發展基金融資渠道，鼓勵采用股權投資方式推進鐵路混合所有製改革。
+查看全文（wén）近日，工信部發（fā）布《高端（duān）智能再（zài）製造行（háng）動計劃（2018-2020年）》（下稱《計劃》）提出，我國作為製造大國（guó），機（jī）電產品保有量巨大（dà），再製造（zào）是機電產品資源（yuán）化循（xún）環利用的（de）***佳途徑之一。下（xià）一步（bù）要開展（zhǎn）以高技術含量、高可靠性要求、高附加值為核心特性的高端智能再製造，提升機電產品再製造技術管理水平和產業發展質量，實（shí）現（xiàn）綠色增（zēng）長。到2020年，帶動我國再製（zhì）造產業（yè）規模達到2000億元。我國高端智能裝備再製造迎來新（xīn）的發展機遇（yù）。 聚焦關鍵設備 工信部節能（néng）與綜合利用司相（xiàng）關負責人表示，我國作為製造大（dà）國，機（jī）電產（chǎn）品保有量巨大，再製造是機電產品資源化循環利用的***佳途徑之一。目前，我國亟待（dài）進一（yī）步聚焦具有重要戰（zhàn）略作用和巨大經濟帶動潛力的關鍵（jiàn）裝備，開展以高技術（shù）含量、高可靠性（xìng）要求、高附加值為核心特性的高端智（zhì）能（néng）再製造，推動深度自動化無損拆解、柔性智能成（chéng）形（xíng）加工、智能無損檢測評估等高端智能再製造共（gòng）性技術和專用裝備研發應（yīng）用與產業化推廣。同時，推進高端智能再製造，有利於帶動綠色製造技術不斷突破、提升重大裝備運行保障能力、推動實現（xiàn）綠色增長。 《計劃（huá）》指出，到（dào）2020年，我國將突破一批（pī）製約我國高端智（zhì）能再製造發展的拆解、檢測、成形加（jiā）工等關鍵共性技術，智能檢測（cè）、成形加工技術達到國際先進水平；發（fā）布50項高端智能再製造管理、技術、裝備及評價等標準；初步建立可複製推廣的（de）再製造產品應用市場化機製；推動建立100家高端智能再製造示範企業、技術研發中心、服務企業、信息（xī）服務平（píng）台（tái）、產業集聚區（qū）等，帶（dài）動（dòng）我國再製（zhì）造產業規模達到2000億元（yuán）。 實施綠色製造 《計劃（huá）》提出，加快實施綠色製造（zào），推動工業綠色發展（zhǎn），聚焦（jiāo）盾構機、航空發動機與燃氣輪機、重型機床及油氣田（tián）裝備（bèi）等關鍵（jiàn）件（jiàn）再製造，以及增材製造、特種材料、智能加工、無損檢測等綠色（sè）基（jī）礎共性技術在再製造領域的應用，推進高（gāo）端智能（néng）再製（zhì）造關鍵工藝技術裝備研發應用與產（chǎn）業化推廣，推動形（xíng）成再（zài）製造生（shēng）產與新品設計製造間的有效反哺互（hù）動機製，完善產業（yè）協同發展體係（xì），加強標準研製和評價機製建設，探索高端智能再製造產業發展新模（mó）式，促進再（zài）製造產（chǎn）業不（bú）斷發展壯大。 一方麵，加強高端（duān）智能再製造關鍵技術創新與產業化應用，包括航空發動機與燃氣輪機關鍵件再製造技術創新（xīn）與產業（yè）化應用。另一方麵，加強智能化再製造裝備研（yán）發（fā）與產業化應（yīng）用，加快研發（fā）應用基於聲（shēng）、光、電、磁多物理（lǐ）參量融合的再製造舊件損傷智能（néng）檢測與壽命評估設備，以及基於（yú）智能傳感技術的再製造產品結構健康與服役安全智能（néng）監測設備等。
+查看全文（wén）近些年來，由於整體經濟下行調整，中國瀝（lì）青攪拌設（shè）備行業傳統產能（néng）過剩，導致供銷失衡，出現惡（è）性競爭、市場扭曲，嚴重損害了正常（cháng）用戶和製造企業的利益，損害了整個行業的形象。2017年起市場複（fù）蘇，行業迎來新的機遇，為切實維護在新一輪的發展中行業整體利益和規範（fàn）市場秩（zhì）序，進一步營造良好的行業氛（fēn）圍，鼓勵企業良性（xìng）競爭。同時著力於促進設備製造水平不斷（duàn）提（tí）升，售後服務（wù）不斷完善，迎接（jiē）我國基礎設施建設（shè）持續增長及“一帶一路”戰略為行（háng）業帶來的巨大發展機（jī）遇。中國工程機（jī）械工業協會築路機械（xiè）分會（huì）聯合（hé）全國瀝青攪（jiǎo）拌設備行業高峰會（huì）議成員單位，向全國瀝（lì）青（qīng）攪拌（bàn）設備生產製造（zào）企業和廣大使（shǐ）用單位發出如下倡議： 一、中國瀝青攪（jiǎo）拌設備製造商積極貫徹落實國家發展裝備製造業的戰略部署，踐行“中國（guó）製造2025”藍圖規劃，加大投入（rù）和加強研發（fā）力度，奮力搶占技術製高點、掌控技術話（huà）語權，使我國成為瀝青攪拌設備的製造大（dà）國和強國。 二、通過技術創新，降低瀝青攪拌設備在生產及使用過程中的（de）環（huán）境影響，不使用高能耗、高汙染的生產工藝和材料，減少汙染排放，達（dá）到國家有關環保標準要求，推（tuī）動製定各項行業環保標準（zhǔn），為推進綠色生態文明建設、建設美麗中國做出貢獻。 三（sān）、推動公平（píng）競爭，維護行業整體利益，尊重保護知識產權。避免（miǎn）無序競爭，抵製零首付、低（dī）於成本價銷售和超長分期付款期等惡性競爭行為，實現要素合理（lǐ）流動、資源合理配置、市場有序競爭，打（dǎ）造健康、持續、有活力的產（chǎn）業發展局麵。 四、積極營造（zào）良好的供需雙方合作共贏局麵，聯（lián）合抵製惡（è）意壓價、惡意拖欠、惡（è）意處罰等不良行為，維護（hù）瀝青攪拌（bàn）設備製造前後端產業鏈的健康發展，共同建（jiàn）設文明（míng）誠信（xìn）的市場環境。 五、提高產品（pǐn）服務能力，履行服務承諾，完善服務（wù）機製，創新服務方（fāng）式，提升用戶體驗，努力為用戶提供優質、安全、可（kě）信的產品和服務。 倡議發起單位： 中國工程機械工業協會築路機械分會 中國瀝青攪拌設備行業高峰會議成員企業（以首字母（mǔ）拚音為序） 安邁工程設（shè）備（上（shàng）海）有限（xiàn）公司 北京加隆工程（chéng）機械有限公司（sī） 福（fú）建南方路麵（miàn）機（jī）械有限（xiàn）公司 福建鐵拓機械有限公司 河南陸德築機股（gǔ）份有（yǒu）限公司 吉林省公路機械有限公（gōng）司 廊（láng）坊德基機械科技股份有（yǒu）限公司 遼陽築路機械有限公司 南陽市亞龍築路機械製造有限（xiàn）公司 泰安嶽首築路機（jī）械有限公司 無錫（xī）錫通工程機械有限公司 無錫（xī）雪桃（táo）集團有限公司 中（zhōng）交西安築路機（jī）械有限公司 中國工程機械工業（yè）協會築路機（jī）械分會 中國瀝（lì）青（qīng）攪拌設備行業高峰會議（yì） 二零一七年十一月十一日
+查看全文各省、自治區、直轄市人民（mín）政府，國務院各部（bù）委、各直屬機構： 當前，全球範圍內新一輪科技***和產（chǎn）業變革蓬勃興起。工業互聯網作為新一代信息技術與製造業深度融合的產物，日益成為（wéi）新工業***的關鍵支（zhī）撐和深化“互聯網+先進製造業”的重要基石，對未來工業發展產生全方位、深層次、***性影（yǐng）響。工業互聯網通過係統構建網絡（luò）、平台、安全三大功能體係，打造（zào）人、機、物***互聯的新型網絡基（jī）礎設施，形成（chéng）智（zhì）能化發展的新興業（yè）態和應用模式，是推進製造強國和網絡（luò）強國建設的重要基礎（chǔ），是***建成小康社會和建設社（shè）會主義現代化強國的（de）有力支撐。為深化供給側結構性改（gǎi）革，深入推進（jìn）“互聯網+先進製造（zào）業（yè）”，規範和指（zhǐ）導我國工（gōng）業互聯網發展，現提出以下意見。 一、基本形勢 當前，互聯網創新發展與新工業（yè）***正處於曆史交匯期。發達（dá）國家搶（qiǎng）抓新一輪工業***機遇，圍繞核心標準、技術、平台加速布局工業互聯網，構建數字驅動的工業新生態，各國參與工業互聯（lián）網發展的國際競爭日趨激烈。我國（guó）工業互（hù）聯網與發達國家基本同步啟動，在框架、標準、測試、安全（quán）、國（guó）際合作等方麵取得了初步進展，成（chéng）立了匯聚政產學研的工業互聯網產業（yè）聯盟，發布了《工業互聯網體係架構（版本1.0）》、《工業互聯網標準體係框架（版本1.0）》等，湧現出一批典型平台和企業。但與發達國家相比，總體發展水平（píng）及現實基礎仍然不高，產業支撐能力不足，核（hé）心技術和（hé）高端產品對外依存度較高（gāo），關鍵平台綜合能力不強，標準體係不完善，企業數字化網絡化水平有待（dài）提升，缺乏龍頭企業引領，人才支撐和安全保障能力不足，與建設製造強國和網絡強國的需要仍有較大差距（jù）。 加（jiā）快建設和發展工業互聯網（wǎng），推動互聯網、大數據、人工智能和（hé）實體經濟深度融合（hé），發展（zhǎn）先進製造業，支持（chí）傳統產業優化升級，具有（yǒu）重要意義。一（yī）方（fāng）麵，工（gōng）業互聯網是以數字化、網絡化、智能（néng）化為主要特征的新工業***的關鍵基礎（chǔ）設施（shī），加快其發展有利於加速智能製（zhì）造發展，更（gèng）大範圍、更***率、更加精準地優化（huà）生產和服務資源配置，促進（jìn）傳統產業轉型升級，催生新（xīn）技術、新業態、新模式（shì），為製（zhì）造強國建設提供新動能。工業互聯網還具有較強的滲透性，可從製造（zào）業擴展成為各產業領域網絡化、智能（néng）化升級必不（bú）可少的基礎設施，實現產業上下遊、跨領（lǐng）域的廣泛互聯互通，打破（pò）“信（xìn）息孤島”，促進集成共享，並為保障和改善民生提供重要依托。另一方麵，發（fā）展工業互聯網，有利於促進網絡基（jī）礎設施演進升級，推動網絡應用（yòng）從虛擬到實體、從生活到生產的跨越，極（jí）大拓展網絡經濟空間，為推（tuī）進網絡強（qiáng）國建設提供新機遇。當前，全球工業互聯網正處（chù）在產業格局（jú）未（wèi）定的關鍵期和規模化擴張的窗口期，亟需發揮我國體製優勢（shì）和市場優勢，加強頂層設計、統籌部署，揚長避短、分步實（shí）施，努力開創我國工業互聯網發展新局麵。 二、總體要求 （一）指導思想。 深入貫（guàn）徹落實黨的十九大精神，認真學習貫徹習近（jìn）平新時（shí）代中國特色社會主義思想，落實新發展理念，堅持質量***、效益優先，以供給側結構性改革為主線，以***支撐製造強國和網絡強國建設為目（mù）標，圍繞推動互聯網和實體經（jīng）濟深度融合，聚焦發展智能、綠色的先進製（zhì）造業，按（àn）照黨中央、國務院決策部署，加強統籌引導，深化簡政放權、放管結合、優化服務改革（gé），深入實施創新驅動（dòng）發展戰略，構建網絡、平台、安全三大（dà）功能體係，增強工業互聯（lián）網產業供（gòng）給能力。促進行（háng）業應用，強化安全保障，完善（shàn）標準體係，培育龍頭企業，加快人才培養，持續提升我國工業互聯網發展水（shuǐ）平。努力打造國際***的（de）工業互聯網，促進大眾創業萬眾（zhòng）創新和大中小企業（yè）融通發展，深入推進“互聯（lián）網（wǎng）+”，形成實體經濟與網絡相互促進、同步提升的良好格局（jú），有力推動現代化經濟體係建設。 （二）基本原則。 遵循規律，創新驅動。遵循工（gōng）業演進規律、科技創新規律和企業發展規律，借鑒國際先（xiān）進經驗（yàn），建設具有中國特（tè）色的工業互聯（lián）網體係（xì）。按照建設現（xiàn）代化經濟體係的要求，發揮我國工（gōng）業體係完備、網絡基礎堅實、互聯網創新活躍的優勢，推動互聯網和實體經濟深度融合，引（yǐn）進培養高端人才，加強科研攻關，實現創新驅動發展（zhǎn）。 市場（chǎng）主導，政府引導。發（fā）揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發揮（huī）政府作用。強化企業（yè）市場主體地位，激發企業內生（shēng）動力，推進技（jì）術創新、產業突破、平台構建、生態打造。發揮政府在加強規劃引導、完善法規標（biāo）準、保護（hù）知識產權、維護（hù）市場秩序等方麵的作用，營造良好發展環境（jìng）。 開放發展，安全可靠。把握好安全與發展的辯證（zhèng）關係（xì）。發揮工業互聯網開放性（xìng）、交互（hù）性優勢，促進工業體係開放式發展。推動工業互聯網在各（gè）產業領域廣（guǎng）泛應用，積極開展國際合作。堅持工業互聯網安全保障手段同步規劃、同步建設、同步運行，提（tí）升工業互聯網安全防護能力。 係統謀劃（huá），統籌推進。做好頂層設計和係（xì）統謀劃，科學（xué）製定、合理規劃工業互聯網技（jì）術路線和發展路徑，統籌實（shí）現技術研發、產業發展和應用部署良性互動，不同行業、不同發展階段的企業協（xié）同發展，區域布局協調有序。 （三）發展（zhǎn）目標。 立足國情（qíng），麵向未來，打造與我國經濟發展相適應的工業互聯網生（shēng）態體係，使我國工業互聯網發展水平走在國際前列，爭取實現並跑乃至領跑。 到（dào）2025年，基本（běn）形成（chéng）具備國際競爭力的基（jī）礎設施和產業（yè）體（tǐ）係。覆蓋各地區、各（gè）行業的工（gōng）業互聯網網絡基礎設施基本建成。工業（yè）互聯網標識解析體係不斷健全並規（guī）模化推廣。形成（chéng）3-5個（gè）達到（dào）國際水準的工業互聯網平台。產（chǎn）業體係較為健全，掌握關鍵核心技術（shù），供給能力顯著增強，形成一批具有國（guó）際競爭力的龍頭企業。基本建立起（qǐ）較為完備可靠的工業互聯網（wǎng）安全保障體係。新技術、新模式、新業態大規模（mó）推廣應用，推（tuī）動兩化融合邁上新台階。 其中，在2018-2020年三年起步階段（duàn），初步建成低時延、高可靠、廣覆蓋的（de）工業互聯網網絡基礎設施，初步構建工業（yè）互聯網標識解（jiě）析體係，初（chū）步形（xíng）成（chéng）各有（yǒu）側（cè）重、協同集聚發展的工業互聯網平台體係，初步建（jiàn）立工（gōng）業（yè）互聯網安全保障體係。 到2035年，建成國際（jì）***的（de）工業互聯網網絡基礎設施和平台，形成國際先進的技術與產業（yè）體係，工業互聯網（wǎng）***深度應用並在優勢行業形成創新引領（lǐng）能力，安（ān）全保障能力***提升，重點領域實現（xiàn）國際***。 到本世紀中葉，工（gōng）業（yè）互（hù）聯網網（wǎng）絡基礎設施***支撐經濟社會發展，工業互聯網創新發展（zhǎn）能力、技術產業（yè）體係以及融合應用等***達到國際先進（jìn）水平，綜合實力進（jìn）入世界前列。
+查看全（quán）文過去杏仁直播認為（wéi）工程機械行（háng）業冬天過去就（jiù）有春，行業見底後就會反彈（dàn）。現在看來 ，在行業的集中度沒有規模提高的條件下，工程機（jī）械（xiè）行業在成本線經營乃至（zhì）出現全行業虧損具有長（zhǎng）期性。 今年（nián）一季（jì）度，在經濟（jì）環境複雜多變（biàn）的情況下，我（wǒ）國機械工業經濟運行（háng）繼續減速，各項指標低位徘徊（huái）發展，延續了去年持續（xù）回落的態勢。 據國家統（tǒng）計局統計，1~3月機械工業累計增加值（zhí）增速為6.3%，比1~2月回落0.5個百分點，低於（yú）去年同期機（jī）械工業增速（sù）5.5個百分點，也（yě）低（dī）於（yú）去（qù）年（nián）全（quán）年3.7個百分點；低於同期全國工業增（zēng）速0.1個百分點，同時低於同期製造業0.9個百分（fèn）點。這是近些年少有（yǒu）的未高於（yú）全國工業、同時低於製造業的現（xiàn）象。 工程機（jī）械行業：一季度工程機械行業持續低迷（mí）的狀態沒（méi）有明顯的改觀，工（gōng）程機械統計的（de）5種主要產（chǎn）品產量全部（bù）為同比下降。2015年3月，工程機械行業出***貨值為23.85億元，同比下降13.37%。1-3月行業出***貨值59.69億元，累計同比增速為（wéi）負12.41%2015年3月,工程機（jī）械（xiè）行業主要產品產量（liàng）均為（wéi）負增長，其中（zhōng），裝載機下降幅（fú）度***大，為負（fù）34.2%。 自2011年（nián）行業達到高峰，工（gōng）程（chéng）機械經曆了連續3年多調整周期，產業鏈上下遊包括廠商-經銷商-***終客（kè）戶的銷售/需求相對更加理性，行（háng）業（yè）過（guò）剩產能逐步去化，但是依舊沒有看到回（huí）暖的跡象。 日前，記者參加日立建機二十（shí）周年慶典上，采訪中國工程機械工業協（xié）會常務副會長兼秘書長蘇子孟時，他明確表示：“當前工程機械市場形勢非常嚴峻，行（háng）業持續低迷、產（chǎn）需矛盾突出，企（qǐ）業的經營業績（jì）不好，到目前還不能下結（jié）論已經見底，但是可以肯定的是目前工程（chéng）機械市場處（chù）於底部區域。” 工程機械行業自2011年以（yǐ）來就進入了漫長的盤整期，而三大行業巨頭去年淨利潤僅僅相當於（yú）高峰期的一（yī）成左右，可見行業仍然未擺脫寒冬。 自工程機械行業步入低位發展期（qī），行業（yè）人士一直期待大型建設投資項目的到來（lái），為工程機械行業注入新的血液，帶動行（háng）業的整體發展。期間，鐵路十三五計劃的公布、“一帶一路”版圖的發布等等利好消息不斷為處於低迷期（qī）的工程機械行（háng）業帶來新的發展希望（wàng），為行業（yè）的回暖增添（tiān）春色。
+查看全文研發投（tóu）入注重（chóng）“零存整取” 全國人大代表、中國南方航空工業有限責任公司董事長、總經理彭建（jiàn）武：航空發動機是飛機的心髒，被譽為現代工業“皇冠上的明珠”，代表人類工程技術的***高智慧。目前，世界（jiè）上（shàng）僅有中國、俄羅斯、美（měi）國、英國和法國等***“玩家”能自主研製航空發動機（jī）。而新中國的***台航空發（fā）動機（jī）就於1954年誕生在（zài）中國株洲的中航（háng）南方。 然而，與世界航（háng）空強（qiáng）國相比，航空發動（dòng）機仍是杏仁直播的“軟肋”。為此，近年來杏仁直播（men）積（jī）極與法國賽峰（fēng）集（jí）團、加拿大普（pǔ）惠公司、GE公（gōng）司等國際（jì）知名的航空（kōng）發動機製造企（qǐ）業合作，試圖通過學習借鑒（jiàn），使中國航空製造業可以（yǐ）從“填空補缺”到“望其項背”，再到***終（zhōng）和發達國家“並（bìng）駕齊驅”。 其實，與外國發動機（jī）企業合（hé）作，能學（xué）到的主（zhǔ）要是發動機（jī）配件（jiàn）的（de）生產技（jì）術，核心（xīn）技術還得靠自主創新。但航空製造業本身就是一個技術密集（jí）型、人才密集（jí）型和資金密集（jí）型企業，一台航空發動機（jī）的研發過程（chéng）可能（néng）需（xū）要5年、10年甚至更長時（shí）間，短期內很難看到收益。在此（cǐ）情況（kuàng）下，***大的問題是（shì）哪來的能力支撐持續的投入，即便是“零存整取”，也得持續地“零存”進去。這正是杏仁直播的軟肋所在：法國賽峰集團（tuán）每年的研發投入約占總銷售額的12%,而杏仁直播的這一數據僅為3%。 要實現從製造大國轉向（xiàng）製造強國，從企業自身（shēn）而（ér）言，必須（xū）持之以恒、“零存整取”地增加研發投入、加大自主創新能力，讓研發和創新成為產業發展的基石。不僅要（yào）提升技術創新能力，還要提升組（zǔ）織管理能（néng）力、商（shāng）業運營模式的創新能力。同時，要創新分配體製（zhì），使知識、技（jì）術和管理等要素參與其中（zhōng），以良好的條件吸引（yǐn）、培養和激勵各類創新人才。 張開雙（shuāng）臂擁抱“互（hù）聯網＋” 全國人大代表、湘電集團有限公司（sī）黨委書記周建雄：隻需拿出手機、輕點屏幕，我就能隨時隨地了解（jiě）到分布在世界各地的每一（yī）台湘電製（zhì）造的（de）風機實時（shí）運轉情況。 作為一家創建於（yú）1936年的裝備製造企（qǐ）業（yè），湘電集團正（zhèng）在以開放的思（sī）維、全（quán）新的理念，張開雙臂擁抱（bào）“互聯網（wǎng）+”時（shí）代，不斷提升（shēng）產業核心競爭力，加快“走出去”步伐。 我還清楚地記得，2003年，湘電（diàn）研製的產品整整有20個大（dà）類、188個係列、3030個品種。每個產（chǎn）品都（dōu）能做，但每個產品都沒有核（hé）心競爭（zhēng）力（lì）和規模效益，成為企業***大的包袱。 簡（jiǎn）單的照搬複製出不了核（hé）心競爭力、粗放的製造工藝（yì）成不（bú）了世界名牌。通過近年來的“瘦身歸核”、轉型升級，我（wǒ）們深耕新能源、通用電氣、海洋工程和交通牽引成套裝備製造（zào）四大產業。企業效益不降（jiàng）反升的事實也充分證明，隻有鍛造出企業的（de）核心競爭力，才能在行業中永（yǒng）遠立於（yú）不敗之地。 要鍛造企業核心競（jìng）爭力，除了依靠自身（shēn）努力，不（bú）斷堅持自（zì）主創新（xīn）外，還（hái）需加（jiā）快“走出去”步伐，在與國外先進科技研（yán）發機構、企（qǐ）業的強強聯（lián）手過（guò）程中，進一步開闊眼界，更好地分析市場、研究市場、麵對市場、貼近市場，進而更好（hǎo）地開拓市場。同時通過引進、吸收再創新，不斷突破關鍵技術，進（jìn）一（yī）步（bù）提升在本行業內發展的主導權和（hé）話（huà）語權。 “走出去”，爭當（dāng）中國新“名片” 全國人大代表、江南工業集團有（yǒu）限公司（sī）副董事長齊振偉：裝備製造業是國民經濟（jì）的重要支柱（zhù），當前，“中國製造”向“中國智（zhì）造”轉變，也成為全社會關注的話題。要實現“中國（guó）智造”，中國裝備製造業（yè）整體轉型升級勢在必行。 江南工業集團是一家國家一（yī）類重點保軍企業，除了軍用產品，新（xīn）能源、汽車等民用產（chǎn）品也是杏仁直播的強項。近年來，杏仁直播將目光投向（xiàng）海外，積極“走出去”占領國外市場。
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