扒渣機又名挖掘式裝載機，是由機械（xiè）手與輸（shū）送機相接合，扒渣和輸送（sòng）裝車功能合二為一，采用（yòng）電動全液壓控製係統和（hé）生產裝置，具有安全（quán）環（huán）保、能耗小、效率（lǜ）高的（de）特點（diǎn）。該機器是把熔池、鋼包或鐵水罐中金屬（shǔ）液麵上的熔渣除去的設備。它（tā）是提高鐵水預處理和冶金效率的重要設備。 扒渣機通（tōng）常采用液壓或氣動傳動，快速往複運動為其主運動，輔之（zhī）以傾動和（hé）水平回轉，即可滿足（zú）從容器（qì）中除渣的要（yào）求。有的機型還有升降運動。並可調節（jiē）扒渣板以適應渣麵的原始（shǐ）高度。按主運（yùn）動方式可（kě）分（fèn）為伸縮式和小車（chē）式兩種。 扒（bā）渣機的（de）操作需注（zhù）意（yì）以（yǐ）下事項： 1.嚴格按說明上標定的功率進行操作，避免超負（fù）工作，超速駕駛。 2.使（shǐ）用規定牌號的柴油、液壓油，油料在（zài）使用前要沉澱和過濾幹淨，加油器具要保持（chí）清潔。 3.操作人（rén）員要熟悉扒渣機的工作原理和結構，堅持（chí）定期保養，發現故障及時排除（chú），禁止機車帶病工作。 文章來源於洛陽高峰工程機械有限公司官網：http://www.youmanyl.com/
+查看全文國家（jiā）發展改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路（lù）總公司24日聯合發布《鐵路“十三五”發展規（guī）劃》提出，到2020年，全國鐵路營業裏程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏，複線率和電氣化率分別（bié）達到60%和70%左右，基本形（xíng）成布局合理、覆蓋（gài）廣（guǎng）泛、層次分明、安全***的鐵路網絡。 按照規劃，高速鐵路建設在建成“四縱四橫”主骨（gǔ）架的基（jī）礎上（shàng），將有序推進，服務範圍進一步（bù）擴大，形成覆蓋80%以上大城市（shì）的高速鐵（tiě）路網絡。 在幹線路網優化完善上，將持（chí）續優（yōu）化完善東（dōng）部路網，繼續擴大中西部路網規模，中西部路（lù）網規模達到9萬公裏左右。進一步拓展西部與東中部聯係通道，有（yǒu）序推進對外通道建設，與（yǔ）周邊國（guó）家鐵路（lù）互聯互通取得積極進展。在城際（jì）、市域（郊）鐵路有序推進上，經濟發達、人口稠（chóu）密、城鎮密集地區形成城際、市（shì）域（郊）鐵（tiě）路骨架網絡，城際（jì）和（hé）市域（郊）鐵路規模達（dá）到2000公（gōng）裏左右。 按照規劃，到2020年，我國將建成一批設施設備配套完善、現代***的綜合交（jiāo）通（tōng）樞紐，建（jiàn）設（shè）支線鐵路約3000公裏，鐵路與其他運輸方式（shì）一體銜接（jiē）效率明顯提升，基本實現客運“零（líng）距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。在旅客出行上，動（dòng）車組列車將承（chéng）擔65%的旅客（kè）運量，北京至大部分省會城市之間2小時至8小時通達，相鄰大（dà）中城市1小（xiǎo）時至4小時快速聯係，主要（yào）城市（shì）群內0.5小時至2小時便捷通（tōng）勤。在貨物（wù）運輸上（shàng）也將更為***，“門到門”、快速送達的全程物流服務（wù）體係（xì）初（chū）步形成，鐵水、鐵公、鐵空等多式聯運（yùn）比重大幅提升。 據悉，我（wǒ）國將建設（shè）國家高速列車技術創新中心（xīn），加快推進具有自主知（zhī）識產權的係列化“複興號”中國標準動車組研製及應用。研製先（xiān）進適用和（hé）綠色智能安全的機車車輛裝備，發（fā）展（zhǎn）適應“門到門”、多式聯運、國際互聯互通運輸等貨運成（chéng）套技術裝備，***提升鐵路現代化裝備水（shuǐ）平。 規劃要求，充分（fèn）發揮我國（guó）鐵路行業整體競爭優勢，加強鐵路（lù）對外交流合作，加快鐵（tiě）路“走出去（qù）”，推進中國鐵路標（biāo）準（zhǔn）國（guó）際化進程，將中歐班列打（dǎ）造成（chéng）為世界知（zhī）名物流品牌。 規劃明確，“十三五（wǔ）”期（qī）間將持續深化改革和防控風險，加大對鐵路（lù）項目地方出（chū）資（zī）能力的審查力度，充分評估鐵路項目建設可能（néng）帶來的地方政府債務和風險隱患，合理控製建（jiàn）設規模和節奏，嚴控地方政府債務增量，確（què）保建（jiàn）設時（shí）機、建設（shè）標準等與發展（zhǎn）需求、籌資能力相適應。引導地方（fāng）政府按照相（xiàng）關規定開展PPP項目，嚴禁（jìn）通（tōng）過PPP等形式違法違規變相舉債。加快鐵路優質（zhì）資產盤活，對（duì）具有（yǒu）較好收益預期的高鐵（tiě），按（àn）照市場化、法治化原則推進債轉股。 與（yǔ）此同時，國家將加大對鐵路支持力（lì）度，發揮好鐵路建設債券融資支持作用，繼續（xù）向社會資本推出一批（pī）市場前景較好、投資預期收益較（jiào）穩定的鐵路項目。拓寬鐵路發展基金融資（zī）渠道，鼓勵采用（yòng）股權投資方式推進鐵路混合所有製改革。
+查看全（quán）文近日（rì），工信部發布《高端智能再製（zhì）造行動計劃（2018-2020年）》（下稱《計劃》）提出，我國作（zuò）為製造大國，機電產品保有量巨大，再製造是機電產（chǎn）品資（zī）源（yuán）化循環利用（yòng）的***佳（jiā）途（tú）徑之一。下（xià）一（yī）步要開展以（yǐ）高技術含量、高可靠性要求、高（gāo）附加值為核（hé）心特性的高端智（zhì）能再製造，提升機電產品再製造技術管（guǎn）理水平和產業發展質量，實現綠色增長。到2020年，帶動我國再製造（zào）產業規模達到2000億元。我國高端智能裝備再製造迎來新（xīn）的發展機遇（yù）。 聚焦關鍵設備 工信部節能（néng）與綜合利用（yòng）司相關負責人表示（shì），我國作（zuò）為製造大國（guó），機電產品（pǐn）保有量巨大，再製造是機電產品資（zī）源化循（xún）環利用的***佳途徑（jìng）之一。目（mù）前，我（wǒ）國亟待進一步聚焦具有重（chóng）要戰略作用和巨大經濟帶動潛力的關鍵裝（zhuāng）備，開展以高技術含量、高可靠性要求（qiú）、高附加值為核心特性的高（gāo）端智能再製造，推動深度自動化無損拆解、柔性智能成形加工、智能無損（sǔn）檢測評估等高端（duān）智能再製造共（gòng）性技術（shù）和專用裝備研發應用與產業化推廣。同時（shí），推進高端智能再製造（zào），有利於帶動綠色（sè）製造（zào）技（jì）術不斷突破、提升重大裝備運行保障能力、推動實現綠色（sè）增（zēng）長。 《計劃》指出，到（dào）2020年，我國將突破（pò）一批製約我國高端智能再製造（zào）發展的拆解、檢測、成形加工等關鍵共性技術，智能檢測、成形（xíng）加工技（jì）術達到國際（jì）先進水平；發布50項（xiàng）高端智能再製造管理、技術、裝備及評（píng）價等標準；初步建立可複製推廣的再製造產品應用市場化機製；推動建立100家（jiā）高端智能再製（zhì）造示範企業、技術研發中心、服務（wù）企業、信息（xī）服務平台、產業集聚區等，帶動我國再製造產業規模（mó）達到2000億元。 實施綠（lǜ）色製造 《計劃》提出，加快實施綠色製（zhì）造，推動工業綠色（sè）發展，聚焦盾構機、航空發動機與燃氣輪機、重型機床及油氣田裝備等關鍵件再製造，以及增材製（zhì）造、特種（zhǒng）材料、智能加工、無損檢測等綠色基礎共（gòng）性技術在再製造領域（yù）的應用，推進高端智能再製造關鍵工藝（yì）技術裝備研發應用與產業（yè）化推（tuī）廣，推動形成再製（zhì）造生產與（yǔ）新品設計製造間的有效（xiào）反哺互動機（jī）製，完善產業協同發展體係，加強標準研製和評價機製建設，探索高端智能再製造產業（yè）發展新模式，促進再製（zhì）造產業不斷發展壯大。 一方麵，加強高端智能再製造關鍵技術創新與產業化應用，包括航空發動機與燃氣輪機關鍵（jiàn）件再製造技術創新與產業化應用。另一方麵，加強智能化再製造（zào）裝備研發與產（chǎn）業化應用，加快研發應用基於聲、光、電（diàn）、磁多物理參量融合的再製造舊件損傷智能（néng）檢測與壽命評估設備，以（yǐ）及基於（yú）智能傳感（gǎn）技術的再製（zhì）造產品結構健康與（yǔ）服役安全智能監測設備等。
+查看全文近些年來（lái），由於（yú）整體經濟下行調整，中國瀝青攪拌設備（bèi）行業傳統產能過剩，導致供銷失衡，出現惡性競爭、市場扭曲，嚴重損害了正常用戶和製造（zào）企業的利益，損害了整個行業的（de）形象。2017年起（qǐ）市場複蘇，行業迎來新的機遇，為切實（shí）維護在新一輪的發展中行業整體利益和規範市場秩序，進一步營（yíng）造良好（hǎo）的行業氛圍，鼓（gǔ）勵企業良（liáng）性競爭。同時著力於促（cù）進（jìn）設備製造水平不斷提升，售後服務不斷完善，迎接我國（guó）基礎設施建設持續增長及“一帶一路”戰略為行業帶來（lái）的巨大發展機（jī）遇。中國工程機械工業協會（huì）築路機械分會聯合全國瀝青攪拌設備行業高（gāo）峰（fēng）會議成員單位，向全國瀝青攪拌（bàn）設備生產製造企業和廣大使用單（dān）位發出如下倡（chàng）議： 一、中國瀝青攪拌設備製造商積極貫徹落（luò）實國家發展裝備製造業的戰（zhàn）略部署，踐行“中國製造2025”藍圖規（guī）劃，加大投入和加（jiā）強研發（fā）力（lì）度，奮力搶占技術製高點、掌控技術話語權，使我國成為瀝青攪拌設備的製造大國和強國。 二、通過技術（shù）創新，降低瀝青攪拌設備在生產及使用過程（chéng）中（zhōng）的環境影響，不使用高能耗、高汙染的生產工藝和材料，減（jiǎn）少汙染排放，達到國家有關環保標準要（yào）求，推動（dòng）製定各項行業環（huán）保標準，為推進綠（lǜ）色生態（tài）文明建設、建設美麗中國做出貢獻。 三、推動公平競爭，維護行業整體（tǐ）利益，尊重保護知識產權。避免無序競爭，抵製零首付、低於成本價銷售和超長分期付款期等惡性競爭行為，實現要素合理流（liú）動、資（zī）源合理（lǐ）配置、市場有序競爭（zhēng），打造健康、持續、有（yǒu）活力的產業發展局（jú）麵。 四、積極營造良好的供需雙方合作共贏局麵，聯（lián）合抵製惡意壓價、惡意拖欠（qiàn）、惡（è）意處罰等不良行為，維護瀝青（qīng）攪拌設備製造（zào）前後端產業鏈的健康發展，共同建設文（wén）明誠信（xìn）的市場（chǎng）環境。 五、提高產品服務能力，履行（háng）服務（wù）承諾，完善服（fú）務（wù）機（jī）製，創新服務方式，提升用戶體驗（yàn），努力為用戶提供優質、安全、可信的產品和服務。 倡議發起單位： 中國工程機械工（gōng）業（yè）協會築路（lù）機（jī）械分會 中國瀝青攪拌設備行業（yè）高峰會議成員企業（yè）（以首字母拚（pīn）音為序） 安邁工程（chéng）設備（上海）有限公司 北（běi）京（jīng）加隆工程機械有限公司 福（fú）建（jiàn）南方路麵機（jī）械有限（xiàn）公司 福（fú）建鐵拓機械有限公司 河南陸德築機股份有限公司 吉林省公路機（jī）械有限公司 廊（láng）坊德基機械科技（jì）股份有限公司 遼陽築路機械有限公司 南（nán）陽市亞龍築路機械製造有（yǒu）限公司 泰安嶽（yuè）首築路機械有限公司 無錫（xī）錫通工（gōng）程機械有限公司 無錫雪桃集團有限公司 中（zhōng）交西安築路機械有限公司 中國工程機械工業協會築（zhù）路（lù）機械分會 中國瀝青攪（jiǎo）拌設備行業高峰會議（yì） 二零一七年十一月十一日
+查看全文各省、自治區、直轄市人（rén）民政府，國務院（yuàn）各部委、各直屬機構（gòu）： 當前（qián），全球範圍內新（xīn）一輪科技***和產業變革蓬勃興起。工業互聯網作為新一代信息（xī）技術（shù）與製造業深度融合的產物，日益成為新（xīn）工業***的關鍵支撐和深化“互聯網（wǎng）+先進製造業”的重要基石，對未（wèi）來工業發展產生全（quán）方位、深層（céng）次、***性影響。工業互聯（lián）網通過係統構建網絡、平台（tái）、安全三大功能體係，打造人、機（jī）、物（wù）***互聯的新型網絡基礎設施，形成智（zhì）能化發展的（de）新（xīn）興業態和應用模式（shì），是推（tuī）進製造強國和（hé）網（wǎng）絡強國建設的重要基礎，是***建成小康（kāng）社會和建設社會主義現代化強國的有力支撐。為（wéi）深化供給側（cè）結構性改革，深入推進“互聯網+先進製造業（yè）”，規（guī）範（fàn）和指導我國工業互聯網發展，現提出以（yǐ）下意見。 一、基本形勢 當前，互聯網創新發展與新工業***正處於曆史交（jiāo）匯期。發達國家搶抓（zhuā）新一輪工業***機遇，圍繞核心標準、技（jì）術、平台加速布局（jú）工業互聯網，構建數字驅動的工業新生態，各國參與工業互聯網發（fā）展（zhǎn）的國際競爭日趨激烈。我國工業互聯網與發達國家基本同步啟動，在框架（jià）、標準（zhǔn）、測試、安全、國（guó）際合（hé）作等（děng）方（fāng）麵取得了初步進展，成（chéng）立了匯聚政產學研的工業互聯網產業聯盟，發布了《工業互聯網體係架構（版本1.0）》、《工業互聯網標準體係框架（jià）（版本1.0）》等，湧現出一批典型平台和企業。但（dàn）與（yǔ）發達（dá）國家相比（bǐ），總體發展水平及現實基礎仍然不高，產業支撐能力不足，核心技術和高端產品對外依存（cún）度較高，關鍵平台綜合（hé）能力不（bú）強，標準體係（xì）不完善，企業數字化網絡（luò）化水（shuǐ）平有待提升，缺乏龍頭企業引領，人才（cái）支撐和安全保障能力不足，與（yǔ）建設製造強國（guó）和網絡強國的需要仍有較大差距。 加快建設和發展工業互聯網（wǎng），推動互聯網（wǎng）、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，發展先進（jìn）製（zhì）造業，支持傳統產業優化升級，具有重要意義。一方麵，工業互聯網是以數字化、網絡（luò）化、智能化為主要特征的新工業（yè）***的關鍵基礎設施，加快其發（fā）展有利於（yú）加速智能製造發展，更大（dà）範（fàn）圍、更***率、更加（jiā）精準地（dì）優化生產（chǎn）和服務資源配（pèi）置，促進傳統產（chǎn）業轉型升級，催生新技術、新（xīn）業態、新模式，為製造強（qiáng）國建設提供新動能（néng）。工業互聯網還具有較強的滲透性，可從製造業擴展（zhǎn）成為各產業領域網絡化、智能化升級必不（bú）可少的基礎設（shè）施，實現產業上下遊、跨領域的廣泛互聯互（hù）通，打破“信息孤島”，促進集成共享，並（bìng）為保障和改善民生提（tí）供重要依托。另一方麵，發展工業互聯（lián）網，有利於促進網絡基礎設施演進升級，推動網絡應用從虛擬（nǐ）到實（shí）體、從生活到生產的跨越，極大拓展網絡經（jīng）濟空間，為（wéi）推進（jìn）網絡強國建設（shè）提供新機遇。當前，全球工業互聯（lián）網正處在產業格局未定的關鍵期（qī）和規模化擴（kuò）張的窗口期，亟需發揮我（wǒ）國體製（zhì）優勢和市場優勢，加（jiā）強頂層設計、統籌部署，揚長避短、分步實施，努力（lì）開創我國工業互聯網發展新局麵（miàn）。 二、總體要求 （一（yī））指導思想。 深入貫徹落實黨的十九大（dà）精（jīng）神（shén），認（rèn）真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，落實新發展理念，堅持質量***、效益優先，以供給側結構性改革為主線，以***支撐（chēng）製造強國和網絡強國建設為目標，圍繞推動互聯網和實體經濟深度融合，聚焦發（fā）展智能、綠色的先進製造業，按照黨中央、國務院決策部署，加強統籌引導，深化簡政放權、放管（guǎn）結合、優化服務（wù）改革（gé），深入實施（shī）創新驅動（dòng）發展戰略，構建網絡、平台、安全三大功能體係，增強工業互聯網產業供給能力。促（cù）進行業應用，強化安全保障，完善（shàn）標準體係，培育龍頭（tóu）企業，加快（kuài）人才培養，持續（xù）提升我國工業互（hù）聯網發展水平。努力打造國際***的工業互聯（lián）網，促進大眾創業萬眾創新和大中（zhōng）小企業融通發展（zhǎn），深入（rù）推進“互聯網+”，形成（chéng）實體經濟與網（wǎng）絡相互促進、同步提升的（de）良（liáng）好格局，有力推動（dòng）現代化經濟體係建設。 （二）基本（běn）原則。 遵循規律，創新驅動。遵循工業（yè）演進（jìn）規律、科技創新規律和企業發展規律，借（jiè）鑒國際先進（jìn）經驗，建設具有中國（guó）特（tè）色的工業互（hù）聯網體係。按照建設現代（dài）化經濟體係的要求，發揮我國工業體係完備、網絡基礎堅實、互聯網創（chuàng）新活躍的優勢，推動互聯網（wǎng）和實體經（jīng）濟深度融合，引進培養高端人才（cái），加強科研攻關，實現創新驅動發展。 市場主導，政府引導（dǎo）。發揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發揮政府作用。強（qiáng）化企業市場主體地位，激發企業內生動力，推進技術創新、產業突（tū）破、平台構建、生態打造。發揮政府在加強規（guī）劃引導、完善法規標準、保護知（zhī）識產權、維護市場秩序等方麵的作用，營造（zào）良（liáng）好發展環境。 開放發（fā）展，安全可靠。把握好（hǎo）安全與發展的辯證關係。發（fā）揮工業互聯網開放性、交互性優勢，促進（jìn）工業體（tǐ）係開放式發展。推動工業互聯網在各產業領域（yù）廣泛應用，積極開展國際合作。堅持工業互聯網安全保障（zhàng）手段同步（bù）規劃、同步（bù）建設、同步運行，提升工業互聯網安全防護能力。 係統謀劃，統籌推進（jìn）。做（zuò）好頂層設計和係統謀劃，科學製定、合理規劃工業互（hù）聯網技術路線和發展路徑，統籌實現技術研發、產業發展和應用部署良性互動，不同行業、不同發（fā）展階（jiē）段的企（qǐ）業協同發展，區域布局協調有序。 （三）發展目標。 立足國情，麵向未來，打造與我國經濟發展相適應（yīng）的工（gōng）業互聯網生態體（tǐ）係，使（shǐ）我國工業互聯網發展水平走（zǒu）在國際前列，爭取實現並跑乃至（zhì）領跑。 到2025年，基本形成具備國際競（jìng）爭（zhēng）力的（de）基礎設施和產業體係。覆蓋各地區、各行業的工業互聯網網絡基礎（chǔ）設施基本建成。工業互聯網標識解析體係不斷健全並規模化推廣。形成3-5個達到國際水準的（de）工業互聯（lián）網（wǎng）平台。產業體係較為健全（quán），掌握關（guān）鍵核心技術，供給能力顯著增強，形成一批具有國際競爭力的龍頭企業。基本建立起較為完備可靠的（de）工業互聯網（wǎng）安全保障體係。新技術、新（xīn）模式（shì）、新業態大規模推廣（guǎng）應（yīng）用，推（tuī）動兩化融合邁上新台階。 其中，在2018-2020年三年起步階段，初步建成低時延、高可（kě）靠、廣覆蓋的工業互聯網網絡基礎（chǔ）設施，初步構建工業互聯網標（biāo）識解（jiě）析體係，初步形成各有側重、協同集聚發展的工業互聯網平台體係，初步建立工業互聯網安全保障體係。 到2035年，建成國際***的工業互聯網網絡基礎設施和平（píng）台，形成國際先進（jìn）的技術與產業體係，工（gōng）業（yè）互聯網***深度應用並在優勢行業形成創新引領能力，安全保障能力***提升，重點領域實現（xiàn）國際***。 到本世紀中葉，工業互聯網網絡基礎設施***支撐經濟社會發展，工業互聯網創新發展能力、技術產業體係（xì）以及融合應用等***達到國際先進水平，綜合實力進入世界前列。
+查看全文過（guò）去杏仁直播認為工程機械行業（yè）冬天過去就有春，行業見底後（hòu）就會反彈。現在（zài）看來 ，在行業（yè）的集中度沒有規模提高的條件下，工程機械行業在成本線經營乃至出現全行業虧損具有長期性。 今年（nián）一季度，在經濟環境複雜多變的情況下，我國機械工業經濟運行繼續減速，各項指標低位（wèi）徘徊發展，延續了去年持續回落（luò）的態（tài）勢。 據國家統計局統計，1~3月機械（xiè）工業累計增加值增速為6.3%，比1~2月回落0.5個百分點，低於去年同期機械工業增速5.5個百分（fèn）點，也低於去年全（quán）年3.7個百分點；低（dī）於同期全國工業增速0.1個百分點，同時低於同期製造業0.9個百分點。這是近些年少有的未高於全國工（gōng）業、同時低於製造業的現象。 工程機械行業：一季度工程機械行業持續低迷的狀態沒有明顯的改觀，工程機械（xiè）統（tǒng）計（jì）的5種主要（yào）產品（pǐn）產量全部為同比下降。2015年3月，工（gōng）程機（jī）械行業出***貨值為23.85億（yì）元，同比下降13.37%。1-3月行業出***貨值59.69億（yì）元，累計同比增速（sù）為負12.41%2015年3月,工程機械（xiè）行業主要產品（pǐn）產（chǎn）量均為負增長，其中，裝載機下降幅度***大，為負34.2%。 自2011年行（háng）業達（dá）到高峰，工程機械經曆了連續3年多調整（zhěng）周期，產業鏈上下遊包括廠商-經銷商-***終客戶的銷售/需求相對更加理性，行業過（guò）剩產能逐步去化，但是依舊沒有（yǒu）看到（dào）回暖的跡象。 日前，記者參加日立建機二十周年慶典上（shàng），采訪中國工程機械工業（yè）協會常（cháng）務副會長兼秘書長蘇子孟時，他明確表示：“當前工程機械市場形勢非常（cháng）嚴峻，行業持續低迷、產需（xū）矛（máo）盾突出，企（qǐ）業的（de）經營業績不好（hǎo），到（dào）目前還不能下結論已經見底，但是可以肯定的是目前工程機械市場處於底部區域。” 工程機械行（háng）業自2011年以來就進入了漫長（zhǎng）的盤整（zhěng）期，而三大行業（yè）巨頭去年淨利潤僅（jǐn）僅相當於高峰期的（de）一成左右，可見行業仍然未擺脫寒冬。 自（zì）工程機械行業步入低位（wèi）發展期，行業人士（shì）一直期待大型建設投資項目的（de）到來，為工程機械行業注入新的血液，帶動行業的整體發展。期間，鐵路十三五計劃的（de）公布、“一帶一路（lù）”版圖的發布（bù）等等利好（hǎo）消息不斷為處（chù）於低迷（mí）期的工程機械行業帶來新的（de）發展希望，為行業的回暖增添春色。
+查看（kàn）全文（wén）研發投（tóu）入注重“零存整取” 全國（guó）人（rén）大代表、中（zhōng）國南方航空工業有限責任公司董事（shì）長、總經理（lǐ）彭建武（wǔ）：航（háng）空（kōng）發動機（jī）是飛機的心（xīn）髒，被譽為現代（dài）工業“皇冠上的明珠”，代表人類工程技術的***高智慧。目前，世界上僅有中（zhōng）國（guó）、俄（é）羅斯、美國、英國和法國等***“玩（wán）家（jiā）”能（néng）自主研製航空發動機。而新中國的（de）***台航空發動機就於1954年誕生（shēng）在中國株洲的中航南（nán）方。 然而，與世界航空強國（guó）相（xiàng）比，航空（kōng）發動機仍是杏仁直播的“軟肋”。為此，近年來杏仁直播積極與法國賽峰（fēng）集團、加拿大（dà）普惠公司、GE公司等國際知（zhī）名的航空發動機製造企業合作，試圖（tú）通過（guò）學習借（jiè）鑒，使中國航空製造（zào）業可以從“填空補缺”到“望其項背”，再到***終和發達（dá）國家“並駕齊驅”。 其（qí）實，與外國發動機企業合（hé）作，能學到的主（zhǔ）要是發動機配件的（de）生產技術，核心技術還得靠自主創新。但航空製造業本身就是一個技術密集（jí）型、人才密集型和資金密集型企業，一台航空發（fā）動機的研發過程可能需要5年、10年甚（shèn）至更（gèng）長時間，短期內很難看到收（shōu）益（yì）。在此情況下，***大的問題是哪來的能力支（zhī）撐持續的投入，即便是（shì）“零存整取”，也得持續地“零存”進去。這正是杏仁直播的軟肋（lèi）所在：法國賽峰（fēng）集團（tuán）每年的研發投入約占總銷售額的12%,而杏仁直播的（de）這一數據僅（jǐn）為3%。 要實現從製造大國轉向（xiàng）製造強國，從企業自身（shēn）而言，必須持之以恒、“零存整取”地增加（jiā）研發投入、加大自主創新能力，讓研發和創新成為產業（yè）發展的基石。不僅要提升技術創新（xīn）能力，還要提升（shēng）組織管理能力、商業運營模式的創新能力。同時，要（yào）創新分配體製（zhì），使知識、技術和管理等要素參與其中，以良好的條件吸引、培養和激勵各類創新人才（cái）。 張開（kāi）雙臂擁抱“互聯網＋” 全國人大代表、湘電集團有限公司黨委書記周建雄：隻（zhī）需拿出（chū）手機、輕點屏幕，我就能隨時隨地了解到（dào）分布在世界各地的每一台湘電製造的風機實時運轉（zhuǎn）情況。 作（zuò）為一家創建於1936年的（de）裝備製造企業，湘電（diàn）集團正在以開放的思維、全新的理念，張開雙臂擁抱“互聯網（wǎng）+”時代，不斷提升產業核心競爭力，加快“走出去（qù）”步伐。 我還清楚地記得，2003年，湘電研製的產品整整有20個大類、188個係列、3030個品種。每個產品都能做，但每個產品都（dōu）沒有（yǒu）核心競爭力和規模效益，成為企業***大的包袱。 簡單的照搬複製出不了核心競爭力、粗放的製造工藝成（chéng）不了世界名牌。通過近年來的“瘦身歸核”、轉（zhuǎn）型升級，杏仁直播深耕新能源、通用電氣、海洋工程和（hé）交通牽引成套裝備製造四大產業。企業（yè）效益不降反升的事實（shí）也充分證明，隻有鍛造（zào）出企業的核心競爭（zhēng）力，才能在（zài）行業中永遠立於不敗之（zhī）地（dì）。 要鍛造企業核心競爭（zhēng）力，除（chú）了依靠自身努力，不斷（duàn）堅持自主創新外，還需加快“走出去”步伐，在與國外先進科技（jì）研（yán）發機（jī）構、企（qǐ）業的（de）強（qiáng）強聯手過程中，進（jìn）一步開闊眼界，更好地分（fèn）析市場、研究市場、麵對市場、貼近市場，進而更好地開（kāi）拓市場。同時通過引（yǐn）進、吸收再創新，不斷突破關鍵技術，進一步提升在本行業內發展的主導權和（hé）話語權（quán）。 “走出去”，爭當中國新“名片” 全國人大代表、江南工業集（jí）團有限公司副董事長齊振偉：裝備製造業是（shì）國民經（jīng）濟（jì）的重要支柱，當前，“中國製造”向“中國智造（zào）”轉變，也成為全社（shè）會關（guān）注的（de）話題。要實現“中國（guó）智造”，中國裝備製造業整體（tǐ）轉型升級勢在（zài）必行。 江南工業集團是（shì）一家國（guó）家一類重點保軍（jun1）企（qǐ）業，除了軍用產品，新能源、汽車等（děng）民（mín）用產（chǎn）品也是我（wǒ）們的強項。近（jìn）年來，杏仁直播將目（mù）光投向海外，積極“走出去（qù）”占領國外（wài）市場。
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