履（lǚ）帶扒渣機工作機構由固定門架（jià）、回轉鉸座、大臂、小臂（bì）、連（lián）杆機（jī）構、挖鬥、大臂油缸、小臂油缸、挖鬥油缸（gāng）、回轉油缸組成。所有結（jié）構件均采用 16Mn 鋼板焊接而成，具有強度高、抗疲勞、抗衝擊的優良性（xìng）能，液壓油缸采（cǎi）用油缸廠按國家標準（zhǔn）設計製造的產品。其密封（fēng）件、液壓附件，高壓軟（ruǎn）管等均采用國家通用標準件（jiàn），便於選（xuǎn）購及（jí）維修。工作機（jī）構中各個總成件之間均采用銷軸連接，重要關節的軸套采用（yòng）特殊耐磨鋼套，便於維修時更換，油缸的活塞杆（gǎn）頭部采用關節軸（zhóu）承，使其靈活（huó）自如，無卡滯現象。

　　為滿足履帶扒渣機履帶對拉緊力起動時大（dà），正常運行時小的要求，液壓係統可相應地提供高和低兩種油壓，為此，先需將各溢流閥和壓力繼（jì）電器的整（zhěng）定值依次從大到小排列，可直接（jiē）通過旋（xuán）轉手柄調節油缸閥芯轉軸轉換進油方向，就能實現液（yè）壓係統帶動裝置的張緊和（hé）鬆開，大大的節省成本和降（jiàng）低液壓油缸（gāng）的複雜化。

　　現（xiàn）有的履帶漲緊油缸結構為液壓腔缸底裝有彈簧閥，主泵通液壓（yā）油增壓（yā）時，油液驅動彈（dàn）簧閥啟（qǐ）動活塞，進而通過（guò）液壓油的壓力使活塞擠壓活塞杆致使履帶扒渣機的履帶漲緊。卸載壓力時，履帶通過自重使活塞杆擠壓活塞，黃油腔的（de）黃油被擠出，進而潤（rùn）滑履帶。