礦用扒渣機是由底盤、挖（wā）掘臂、液壓控件（jiàn）、二層架等結構組成。結構組合（hé）緊湊、工藝技術設計科（kē）學，其產品特點（diǎn）將會更優良。該設備（bèi）的結構特性更合理，其應用領（lǐng）域將會進一步擴展，可用（yòng）於礦山（shān）、隧道、引水涵洞、城市管（guǎn）網等工程的井巷出渣工作，經濟價值可觀。

　　大家也知（zhī）道，用於礦山礦洞、隧道的礦用扒渣機基本上都行駛（shǐ）在惡劣（liè）的道路環境之（zhī）中（zhōng）,除了道路本身坑坑窪窪外,還可能遇有大小不等的（de）障礙物,比如石頭塊,渣質，泥濘路等等。

　　四驅結構複雜，直觀說法就是四個軲轆轉。重量（liàng）大，但可以適應崎嶇不平（píng）的道（dào）路。並且，由於底（dǐ）盤通常較高，越野、通過性能較好。另外，4驅都有差速鎖，可（kě）以將4個（gè）車輪（lún）鎖定在同一轉速。這樣，再怎（zěn）麽不（bú）平坦的地麵，總有兩個車輪不會打滑。當（dāng）然（rán），由於功率循環的存在，4驅油耗較大，輪胎的磨損也較快（kuài），四驅為四輪均可驅使車輛行駛（shǐ）。

　　四驅的扒渣機相（xiàng）比兩驅的優勢在於行駛（shǐ）一些冰雪泥路等路況惡劣的時候就算陷入一兩（liǎng）個輪子也可以較輕鬆由其它輪子帶起來。所以洛陽高峰礦用扒渣機均采用柴電兩用四輪驅動，功率（lǜ）一般在（zài）12至15KW左右，采用電製動，不僅可以省很多油，還可以降低工作時的噪（zào）音，環保而（ér）且經（jīng）濟（jì）實用。

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